Dopo un’attesa durata 34 anni, sono entrate ufficialmente in vigore le nuove regole sugli autovelox. Con la pubblicazione del decreto in Gazzetta Ufficiale diventano operative le disposizioni che uniformano su tutto il territorio nazionale i criteri di omologazione e utilizzo degli apparecchi per il controllo della velocità.

L’effetto è immediato: tutti i dispositivi non in possesso dei requisiti previsti vengono temporaneamente disattivati. Secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sono 850 gli autovelox che dovranno ottenere l’omologazione prima di poter tornare in funzione, mentre 3.150 risultano già conformi e possono continuare a operare regolarmente. In pratica, circa un autovelox su cinque (il 21%) è stato spento in attesa di mettersi in regola.

In questo scenario, Forlì si conferma una delle città dell’Emilia-Romagna dove le sanzioni per eccesso di velocità incidono meno sulle casse comunali. A fotografare la situazione è un’analisi di Facile.it basata sui rendiconti pubblicati dagli enti locali.

Nel 2025 il Comune di Forlì ha incassato 149.101 euro dalle multe per eccesso di velocità (con un autovelox mobile e non fisso), una cifra leggermente inferiore a quella di Cesena, che si attesta a 162.089 euro. Il confronto con altri capoluoghi della regione evidenzia però un divario molto più marcato: Ravenna ha registrato introiti per 3.984.320 euro, oltre venticinque volte superiori a quelli forlivesi, mentre Rimini ha superato quota 1,75 milioni di euro con 1.750.858 euro.

Il dato di Forlì è anche il risultato delle scelte compiute negli ultimi anni sul fronte dei controlli automatici. Gli autovelox fissi di competenza comunale, infatti, sono stati progressivamente eliminati già a partire dal 2012.
L’impianto installato in via Ravegnana, nella zona dell’Ospedaletto, in prossimità della rotatoria con via Cervese, non è mai entrato in funzione.

Diversa la vicenda dell’autovelox di via Ravegnana a Durazzanino, danneggiato con colpi d’arma da fuoco e successivamente disattivato anche in seguito alle proteste dei residenti. Analogo destino ha avuto il dispositivo di via Firenze, a Villa Rovere, alle porte di Castrocaro, la cui rimozione fu il risultato di una lunga battaglia portata avanti dal comitato di quartiere.

Il 30 ottobre 2012, inoltre, un decreto prefettizio dispose la definitiva dismissione dei due autovelox installati in via Costanzo II. Nel territorio forlivese restano invece pienamente operativi gli autovelox fissi presenti in via Bidente. Si tratta, tuttavia, di apparecchi gestiti dalla Provincia e non dal Comune di Forlì.